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布拉德福德Forster的平方
希普利
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利茲
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船體
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唐克斯特
雷特福德
林肯中心
克北部門
格蘭瑟姆
彼得伯勒
斯蒂夫尼奇
倫敦的國王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
內容
1的歷史
1.1大北鐵路的東部
1
.2國家表達東海岸
1.3東海岸
1.4屬維爾京火車東海岸
2輛
3參考文獻
4外部聯系
歷史
偉大的北鐵路的東部
GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影的戰略鐵路管理局申請的海集裝
箱和屬維爾京鐵路組競標下一個特許經營權。 特權將為20年，並包括提議為
布萊爾阿瑟爾<
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紐約
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林肯中心
克北部門
格蘭瑟姆
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斯蒂夫尼奇<
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倫敦的國王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
內容
1的歷史
1
.1大北鐵路的東部
1.2國家表達東海岸
1.3東海岸
1.4屬維爾京火車東海岸
2輛
3參考文獻
4外部聯系
歷史
偉大的北鐵路的東部
GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影的戰略
鐵路管理局申請的海集裝箱和屬維爾京鐵路組競標下一個特許經營權。 特權將為20年，並包括提議為
皮特洛赫里
，月1日起，2005年。 GNER承諾，以支付英鎊的1.3億美元的溢價部門對運輸超過十年。
然而，由于財政問題造成的，它具有謊以及財政方面遇到的困難的母公司，在2006年，政府宣布它被剝離的專營權由海運集裝箱，並將把它為重新招標，與GNER運行的特許經營固定費用管理合同，在臨時的。
國家表達東海岸
在2007年，運輸部宣布，阿里瓦，首先，國家表達並維爾京鐵路組已經進入決選名單提出投標的特權。 在2007年四月，它宣布，GNER有10％的股份屬維爾京鐵路組的出價。 在2007年的特許權被授予國家快，而GNER的服務轉移到國家表達東海岸月9日，2007年。
到2009年，NXEC正在增加財政壓力，由于燃料價
格上漲和經濟下滑。 而不是預計增加收入的特權，在2009年上半年NXEC票銷售收入下降了1%以上。 在四月份2009年的國家表確認，它仍然是尋求談判與該國政府在可能的財政援助的專營權，要麼通過一個減少在高級由于、或其他援助。
在2009年，國家表達宣布它計劃于特許經營權，沒有重新談判的合同條款的操作，不會提供任何進一步的資金。 這意味著NXEC會跑出來的現金，通過2009年年底結束。 結果，運輸部
宣布，它將重新國有化的特權。
東海岸
特許經營是重新國有化月14日2009年直接操作鐵路的附屬東海岸了，目的是業務將回到私人特許經營者按月2013年。 在2013年三月，秘書狀態運輸的宣布，這將會被放回到日2015年。
屬維爾京火車東海岸
目前持有人是屬維爾京東海岸，一個城125人是在這里看到在利茲站。
在一月2014年，FirstGroup,Keolis/歐洲之星和馬車/
維爾京都宣布作為候選的投標者對新的特許權。 在2014年十一月，特許權被授予驛馬/美屬維爾京，誰交易屬維爾京火車東海岸已開始操作的特許經營在1月2015年。
滾股
特許經營具有總是操作一個車隊的高速火車和城225列車。 這些都是裝修的與新的內部在2000年代中期。 所有的都按計劃將取代通過類800/801s的。
參考文獻
^"海運集裝箱勝東海岸的主要線路的特許經營"軌道的問題276 1
0月1996年10頁
^六家公司申請，用于第一特權更換輪影子戰略鐵路管理局14March2000年
^"處女計劃的新英鎊6bn東海岸高速度的主要行"軌道問題378 8月2000年4頁
^"GNER20年的特許經營建議用于ECML"鐵路8月2000年7頁
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2年
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^GNER支付英鎊13億用于東部沿海特許經營每日電訊報》22March2005
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^GNER所有者讓的第11章移英國廣播公司新聞16October2
006
^GNER投降頂火車的路線英國廣播公司新聞15December2006
^四個在東海岸鐵路候選人名單，英國廣播公司新聞20February2007
^GNER在聯合投標頂的路線英國廣播公司新聞6April2007
^國家表授予合同的增長率在城東海岸運輸部14August2007年
^國家快速贏鐵路路線英國廣播公司新聞14August2007年
^Q&A:國家表達和東部海岸線英國廣播公司新聞
1日至2009年
^國家表在談判過拆船東海岸的特許經營的監護人3May2009
^東海岸鐵路是國家經營的英國廣播公司新聞1日至2009年
^國家表達東海岸的特許經營運輸部1日至2009年
^鐵路的計劃把新的重點放在乘客秘書的國家運輸26日2013年
^東海岸鐵路候選人名單，顯示英國廣播公司新聞月17日至2014年
^城東海岸的特許經營候選人名單，宣布鐵路公報月17日至2014年
^更多的席位，更多
的服務並且新的火車東海岸的乘客運輸部27日2014年
^馬車和處女贏得東部費用鐵路干線的特許英國廣播公司新聞27日2014年
^3.3億高級贏得東部沿海特許經營的馬車和屬維爾京鐵路公報27日2014年
^政府出綠色的光更多的國家的技術城際列車運輸部18日2013年
外部聯系
運輸部城東海岸的網站
v
t
e
鐵路客運特許經營在大不列顛
目前的特權
喀里多尼
亞夢
越野
趙
東英吉利
埃塞克斯區域:滑鐵盧和南華克
大西
東部地區
綜合Kent
城東海岸
城西海岸
北部
甦格蘭鐵路公司
南西
泰晤士南方和北方大
TransPennine表達
威爾士&邊界
西米德蘭茲郡
前者的特權
中央
城英吉利
城際大西
島行
蓋特威克機場快
偉大的東方
偉大的西方
米蘭的主線
倫敦北部
東北
西北部
南部中心
東南部
泰晤士河
泰晤士
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斯蒂夫尼奇
倫敦的國王十字
城東海岸鐵路的
特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
內容
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1.1大北鐵路的東部
1.2國家表達東海岸
1.3東海岸
1.4屬維爾京火車東海
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GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影的戰略鐵路管理局申請的海集裝箱和屬維爾京鐵路組競標下一個特許經營權。 特權將為20年
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克北部門
格蘭瑟姆
彼得伯勒
斯蒂夫尼奇
倫敦的國王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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1.1大北鐵路的東部
1.2國家表達東海岸
1.3東海岸
1.4屬維爾京火車東海岸
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偉大的北鐵路的東部
GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影的戰略鐵路管理局申請的海集裝箱和屬維爾京鐵路組
競標下一個特許經營權。 特權將為20年，並包括提議為
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國王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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1.4屬維爾京火車東海岸
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偉大的北鐵路的東部
GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影的戰略鐵路管理局申請的海集裝箱和屬維爾京鐵路組競標下
一個特許經營權。 特權將為20年，並包括提議為
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倫敦的國王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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1.3東海岸
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GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影的戰略鐵路管理局申請的海集裝箱和屬維爾京
鐵路組競標下一個特許經營權。 特權將為20年，並包括提議為
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倫敦的國王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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偉大的北鐵路的東部
GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影的戰略鐵路管理局申請的海集裝箱和屬維爾京鐵路組
競標下一個特許經營權。 特權將為20年，並包括提議為
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格蘭瑟姆
彼得伯勒
斯蒂夫尼奇
倫敦的國王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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表達東海岸
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GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
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爾京鐵路組競標下一個特許經營權。 特權將為20年，並包括提議為
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城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
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城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影的戰略鐵路管理局申請的海集裝箱和屬維爾京鐵路組競
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王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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偉大的北鐵路的東部
GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
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倫敦的國王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影的戰略鐵路管理局申請的海集裝箱和屬維爾京鐵路組
競標下一個特許經營權。 特權將為20年，並包括提議為
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格蘭瑟姆
彼得伯勒
斯蒂夫尼奇
倫敦的國王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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1.4屬維爾京火車東海岸
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偉大的北鐵路的東部
GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影的戰略鐵路管理局申請的海集裝
箱和屬維爾京鐵路組競標下一個特許經營權。 特權將為20年，並包括提議為
(聖安德魯廣場)<
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達林頓
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斯蒂夫
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倫敦的國王十字
城東海岸鐵路的特許經營旅客列車上的東海岸的主要行在聯合王國倫敦的國王十字來赫爾利茲布拉德福德哈羅蓋特，紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥和阿伯丁內斯. 它成立期間私有化的英國鐵路和轉移到私營部門在四月1996年。
最初由大東北部的鐵路(GNER)，已由國家表達東海岸和東海岸，並且現在由維爾京火車東海岸。
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1的歷
史
1.1大北鐵路的東部
1.2國家表達東海岸
1.3東海岸
1.4屬維爾京火車東海岸
2輛
3參考文獻
4外部聯系
歷史
偉大的北鐵路的東部
GNER高速火車在國王十字車站，在2007年五月
東海岸城225在愛丁堡站在2014年六月
在四月1996年，海運集裝箱操作下GNER品牌，開始了七年的合同，經營特許權。
在三月在2000年陰影
的戰略鐵路管理局申請的海集裝箱和屬維爾京鐵路組競標下一個特許經營權。 特權將為20年，並包括提議為
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